由Shri Narendra Modi主持的經濟事務（CCEA）的內閣委員會已批準在國家公路開發項目下批準在奧迪沙國家公路NH-42國家公路NH-42的四個“Cuttack-Angul”部分的發展（NHDP）III在機器人（收費）模式下的設計，構建，金融，操作和轉移{BOT / DBFOT）。該項目估計的項目總成本（TPC）是：S.Noproject
NameLength（
以KM）
成本（不包括La，R＆R和施工
）（Rs。在Crore）近似值的La，R＆R和預施工
（Rs。在Crore）Totalcost（Rs。在Crore。在Crore中）1Four在NHDP第III階段在ODISISA的狀態下的Cuttack-Angul部分陳列，在DBFOT上以BOT（收費）模式執行.1121462.50112.881575.38該項目的主要目的是加快Otisha狀態的基礎設施，以及減少交通旅行的時間和成本，特別是繁忙的交通，“Cuttack-Angul”部分NH-42 in Otisha。這種延伸的發展還將有助于提升該地區的社會經濟狀況。它還將增加項目活動的當地勞動者的就業潛力。根據PPPAC接受的典型特許權協議的規定，已邀請申請。政府獲得可行性差距資金（VGF）的最大批準將是TPC的40％。
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成本（不包括La，R＆R和施工
）（Rs。在Crore）近似值的La，R＆R和預施工
（Rs。在Crore）Totalcost（Rs。在Crore。在Crore中）1Four在NHDP第III階段在ODISISA的狀態下的Cuttack-Angul部分陳列，在DBFOT上以BOT（收費）模式執行.1121462.50112.881575.38該項目的主要目的是加快Otisha狀態的基礎設施，以及減少交通旅行的時間和成本，特別是繁忙的交通，“Cuttack-Angul”部分NH-42 in Otisha。這種延伸的發展還將有助于提升該地區的社會經濟狀況。它還將增加項目活動的當地勞動者的就業潛力。根據PPPAC接受的典型特許權協議的規定，已邀請申請。政府獲得可行性差距資金（VGF）的最大批準將是TPC的40％。
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